Dès le début, l'industrie automobile a produit des produits exceptionnels en termes d'ingénierie et de conception. Nous avons vu des voitures rouler à plus de 300 mph et coûter des dizaines de millions de dollars. Cependant, comparés aux véhicules militaires, ces chiffres sont abyssaux. Ce n'est même pas un rêve. Aujourd'hui, la plupart des technologies utilisées dans les automobiles, les bateaux et les avions sont disponibles à l'achat, mais elles proviennent de l'industrie militaire.

Ces véhicules sont toujours à la pointe de la performance ou de l'ingénierie mécanique. Ils doivent le faire car ils ont le pouvoir de modifier le cours du conflit. C'est pourquoi nous avons compilé une liste des véhicules militaires les plus chers et les plus complexes, afin d'honorer ces merveilles d'ingénierie.

Northrop Grumman B-2 Spirit – 2,4 milliards de dollars

Sans aucun doute, le véhicule le plus futuriste de cette liste, le Northrop Grumman B-2 Spirit, est peut-être aussi le plus avancé. C'était le premier avion au monde invisible au radar, ce qui le rendait pratiquement indétectable.

Cependant, contrairement aux autres avions de ce type, les bombardiers furtifs présentent un certain nombre d'avantages. Par exemple, le B-2 Spirit peut transporter jusqu'à 23 500 livres d'armes, y compris des armes nucléaires.

Aussi, énorme avantage tactique, le bombardier furtif peut parcourir 11 112 kilomètres avant de devoir terminer la mission. L'avion vaut 2,4 milliards de dollars, ce qui n'est pas très excitant.

Air Force One - 325 millions de dollars

Air Force One est probablement l'avion le plus populaire de la liste car il est utilisé par le président des États-Unis. Il existe actuellement deux avions de ce type, tous deux basés sur le Boeing VC-25 militaire.

En conséquence, contrairement aux autres avions présidentiels, Air Force One est équipé de capacités de défense aérienne de pointe. De plus, l'appareil présente des intérieurs luxueux, comprenant une zone de réception, des salles de conférence et, bien sûr, le bureau du président.Il y a aussi un restaurant avec des chefs, des assistants en cuisine et des barmans pouvant accueillir jusqu'à 100 personnes.

Le coût d'un modèle est de 325 millions de dollars et le coût d'un billet d'avion est de 206 000 dollars de l'heure.

F-22 Raptor - 350 millions de dollars

Le F-22 Raptor est un avion de haute performance qui peut être utilisé à la fois pour le combat au sol et air-air. Lockheed Martin l'a conçu et construit, et il est entré en service en 1997. Le coût du F-22 Raptor est de 350 millions de dollars.

Certes, c'est beaucoup d'argent, mais tu finiras par être l'un des meilleurs combattants.Une paire de turbosoufflantes F119-PW-100 propulse la poussée de 15 876 ​​kg de l'avion et confère au F-22 Raptor des capacités de Mach 2.

Au total, 187 Raptors sont encore en service aujourd'hui en raison de leurs capacités exceptionnelles. Cependant, Lockheed Martin a remplacé le jet par le F-35 Lightning II plus complexe et mis à jour.

C-17 Globemaster III - 328 millions de dollars

Partout dans le monde, le C-17 Globemaster est un avion de transport militaire très respecté. Boeing fabrique l'avion, qui est généralement utilisé pour des missions de transport aérien tactique.

Il a coûté 328 millions de dollars au total, sans compter les coûts d'exploitation élevés. Cependant, le C-17 Globemaster présente de nombreux avantages, notamment une excellente fiabilité, une facilité d'entretien et une facilité d'entretien.

Pour cette raison, malgré son introduction en 1991, il est utilisé par de nombreuses organisations militaires à travers le monde. De plus, quatre turbosoufflantes Pratt & Whitney F117-PW-100 délivraient 18 343 kg de poussée, ce qui est encore le cas aujourd'hui. Sa capacité de charge utile de 77 519 kg demeure l'une des meilleures de l'industrie.

P-8A Poséidon - 256,5 millions de dollars

Le P-8A Poseidon était initialement destiné uniquement à être un avion de reconnaissance. Cependant, l'armée américaine a d'autres plans et espère développer un avion capable de transporter des armes lourdes telles que des torpilles, des missiles et des mines terrestres.

Bien que le prix d'un seul modèle ne soit pas aussi bas que 266,5 millions de dollars, le coût total du programme dépasse 33 milliards de dollars, donc Boeing est heureux d'aider.Le P-8A est un avion de haute technologie. L'une de ses caractéristiques les plus intéressantes est son détecteur d'hydrocarbure, qui détecte les vapeurs d'huile essentielle des submersibles et des navires à moteur diesel.

L'avion est déjà en service dans la marine américaine, la marine indienne, la Royal Australian Air Force et la Royal Air Force du Royaume-Uni.

VH-71 Kestrel - 241 millions de dollars

En comparaison avec les autres véhicules de cette liste, le VH-71 Kestrel de 241 millions de dollars pourrait ressembler à un oiseau. Malgré cela, le coût à long terme du pilotage de cet hélicoptère militaire, à 10 000 $ de l'heure, en fait l'une des options les plus coûteuses.

Pour commencer, le véhicule devrait être conçu de manière plus économique. Pour cette raison, le prix a considérablement augmenté. Cependant, selon Lockheed Martin, le gouvernement américain a exigé plus de fonctionnalités.

Au final, seuls neuf hélicoptères ont été produits, et les deux parties ont été contraintes de renégocier leur contrat. Plus tard, Lockheed Martin a pu trouver des acheteurs auprès d'organisations militaires canadiennes qui utilisaient des hélicoptères comme source de pièces de rechange.

Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye - 232 millions de dollars

Northrop Grumman, l'un des principaux fabricants mondiaux d'avions militaires, a lancé le E-2D Advanced Hawkeye. Avec un prix de 232 millions de dollars, la voiture est insuffisante par rapport aux autres modèles de cette liste restreinte. C

ependant, le prix reste très élevé. L'E-2D Hawkeye a une conception unique, mais c'est parce qu'il s'agit d'un avion toujours en alerte. En d'autres termes, il pouvait voir les avions ennemis depuis sa propre flotte et commander une flotte d'avions de chasse.

Cependant, contrairement à d'autres avions similaires, le Hawkeye dispose d'un système radar avancé APY-9 capable de détecter les avions armés et non armés équipés de mécanismes d'évitement.

Bell Boeing V-22 Osprey - 118 millions de dollars

Le V-22 Osprey n'a rien sur le V-22 Osprey en ce qui concerne les capacités VTOL. Le moteur, qui est principalement utilisé pour le transport militaire, provient directement de Boeing et dispose de mécanismes et de systèmes de pointe.

Notamment, les moteurs Rolls-Royce à trois rotors produisent 6 150 chevaux, permettant au VTOL d'atteindre une vitesse de pointe de 508 kilomètres par heure.De plus, le Boeing V-22 Osprey peut s'élever à une altitude de 7 620 pieds et transporter 24 personnes en plus de l'équipage.

À la lumière du nombre de vies qu'il sauvera lors des missions de sauvetage, le prix de 118 millions de dollars de l'avion est insignifiant.

F-35 Lightning II – 101 millions de dollars

Le F-35 Lightning, l'un des avions les plus avancés technologiquement jamais construits, est entré en service en 2015. Le coût des modèles varie de 77 millions de dollars à 101 millions de dollars selon l'équipement utilisé.

Lockheed Martin Aeronautics, la société qui conçoit et fabrique l'avion, est également un contributeur majeur au financement du projet. Le coût total du projet, qui devrait être en exploitation pendant au moins 50 ans, est de 1,2 million de dollars.

Le F-35 Lightning est disponible en versions A, B et C. Le F-35A a des capacités de décollage et d'atterrissage conventionnelles, le "B" a une capacité de décollage et d'atterrissage plus courte, et le "C" est un opérateur de décollage et d'atterrissage spécialement conçu pour le F-35A.

Chengdu D-20 – 110 millions de dollars

L'un des avions les plus avancés au monde appartient à la Chine. Ce n'est pas par hasard qu'il s'appelle un "Dragon", et c'est clairement lié à la mythologie chinoise. Le Chengdu J-20, en soi, est une entité mythique.

Sur sa coque, le Veyron embarque des missiles capables de parcourir de longues distances, ainsi que des bombes à guidage laser et des missiles anti-radiations, ce qui en fait un bombardier conçu pour le combat rapproché. De plus, le jet peut atteindre des vitesses de 2100 kilomètres par heure grâce à deux moteurs WS-10G qui génèrent 13 608 kilogrammes de portance.

En 2017, l'armée de l'air chinoise a commencé à utiliser des avions pour la première fois.

Boeing E-4 Nightwatch – 223 millions de dollars

L'E-4 Nightwatch est un avion de point de contrôle conçu pour être utilisé par des hauts fonctionnaires, tels que le président des États-Unis, en temps de crise. Boeing a conçu et construit l'avion, qui a volé pour la première fois en 1974.

En dollars de 1998, il aurait coûté 223 millions de dollars, soit environ 350 millions de dollars après inflation, à l'époque. Avec un contrat de 2 milliards de dollars du gouvernement, Boeing continue d'améliorer le E-4 Nightwatch, même s'il a près de 30 ans.

En d'autres termes, la voiture coûte beaucoup plus cher que son prix d'origine. L'E-4 Nightwatch a des capacités de communication internes et UHF.

Porte-avions de classe CVN-78 - 13 milliards de dollars

Le CVN-78 a coûté 9,8 milliards de dollars américains et les coûts de construction supplémentaires ont dépassé 13 milliards de dollars, ce qui en fait l'avion le plus cher au monde. Ce supercarrier est un véritable mastodonte et peut transporter 75 avions, ainsi que quelques aéroports.

De plus, le CVN-78 transporte le missile Sea Sparrow, qui a une surface de 18 211 m2 et un poids de plus de 100 000 tonnes. Tous ces chiffres font du CVN-78 le plus grand navire de guerre jamais construit.

Le super porte-avions USS Gerald R. Ford a été construit par le chantier naval de Newport News en l'honneur du 38e président des États-Unis. Le CVN-78 n'a jamais été déployé et sa première année devrait être en 2022.

Sous-marins de la classe Virginia - 2,8 milliards de dollars

Les sous-marins de la classe Virginia sont parmi les plus avancés au monde. Aussi puissante que soit cette arme, son fabricant et l'armée américaine s'attendent à ce qu'elle reste en service jusqu'en 2070.

Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Electric Boat et Newport News Shipbuilding ont collaboré à la conception de cet incroyable véhicule. Il vaut 2,8 milliards de dollars. Les submersibles de la classe Virginia transportent des photons et des lasers à haute énergie qui ressemblent à Star Trek.

De plus, il existe des sonars embarqués qui sont à la pointe de la technologie pour une meilleure détection des ennemis.

Porte-avions de classe CVN-77 - 6,2 milliards de dollars

Le supercarrier CVN-77 était le dernier navire de classe Nimitz construit par l'US Navy et a été remplacé par le CVN-78.

La voiture porte le nom de l'USS George H.W. Bush, un porte-avions qui a servi sous le président George H.W. Bush pendant la Seconde Guerre mondiale. Deux réacteurs A4W et quatre turbines à vapeur propulsent le navire, qui est un mastodonte pesant 102 000 tonnes et mesurant 333 mètres de long.

De plus, le CVN-77 a une autonomie illimitée et peut être auto-alimenté pendant 20 à 25 ans. Northrop Grumman a construit le supercarrier au coût de 6,2 milliards de dollars pour l'armée.

Inkas Huron APC - 1 million de dollars

Est-il possible que vous vous sentiez vulnérable de temps en temps ? C'est quelque chose dont les passagers (l'équipage) de l'Inkas Huron APC n'auront jamais à s'inquiéter.

Ce véhicule blindé de transport de troupes protège ses occupants même des attaques à l'arme lourde. La structure, comme les pneus et les fenêtres, est soumise aux rigueurs des balles. Huron APC est extrêmement léger et flexible malgré sa nature indestructible. Un moteur Paccar de 8,3 litres et une transmission à 10 rapports sont dissimulés sous le capot.

Fait intéressant, si vous avez 1 million de dollars à dépenser, Inkas se fera un plaisir de vous construire un tel véhicule pour vos besoins personnels.

Garde de combat IMI - 3 millions de dollars

L'IMI Combat Guard est un incontournable si vous êtes un fan de VTT et UTV. Ce véhicule tout-terrain justifie son prix de 3 millions de dollars.

L'IMI israélien peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 113 kilomètres par heure hors route, selon son fabricant. De plus, ce VTT militaire peut franchir des obstacles dans l'eau jusqu'à 1,5 mètre de profondeur, avancer sur une pente de 35 % et peser 70 % de son propre poids.

De plus, l'angle de départ et d'approche de l'IMI est de 90 degrés grâce aux roulettes à l'extérieur de la voûte, ce qui lui permet de glisser sur (presque) tout.

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet - 57 millions de dollars

En plus d'être un véhicule aéroporté de soutien et d'exploration, le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet a une vitesse de pointe de 1915 kilomètres par heure et une vitesse verticale de 15 240 mètres par minute.

L'avion a reçu le commandement en 1978 et est toujours en service aujourd'hui. Bien que Desert Storm ait été sa réalisation la plus remarquable, il a également été crédité de la destruction "le jour de l'indépendance" d'un vaisseau spatial extraterrestre. Boeing a conçu le miracle après avoir acheté McDonnell Douglas en 1997.

Le F/A-18 Hornet est toujours utilisé par un certain nombre de militaires à travers le monde, y compris ceux de Suisse, d'Australie et du Canada. Les ventes d'un modèle ont totalisé 57 millions de dollars.

Boeing EA-18G Growler - 68,2 millions de dollars

Alors que Boeing a pris tout ce qui était bon sur le F/A-18 Hornet, l'EA-18G Growler en est une version encore meilleure.

Contrairement à son prédécesseur, le Growler est conçu pour fonctionner en tandem avec les avions super-portables et est équipé de systèmes de guerre électronique spécialisés, tels que des contrôleurs de désarmement radar et des armes à énergie. Le Growler n'a pas d'armes à bord, ce n'est donc pas un avion de chasse, mais il transporte toujours des missiles. Et il a aussi 1900 km/h en ligne droite et une autonomie estimée à 2 346 kilomètres.

Deux turbosoufflantes General Electric F414-GE-400 propulsent l'avion. Un seul modèle devrait coûter environ 68,2 millions de dollars.

INS Vikramaditya - 2,35 milliards de dollars

L'INS Vikramaditya de 2,35 milliards de dollars est l'un des supercarriers les plus chers jamais construits. Cependant, les Russes auraient augmenté le prix d'origine s'ils l'avaient vendu à l'industrie maritime indienne.

Cela ne signifie pas que l'INS Vikramaditya est un mauvais navire - en fait, c'est le contraire. Il peut transporter un total de 44 500 tonnes de fret et mesure 283,5 mètres de long et 61 mètres de large.

De plus, le vaisseau spatial est équipé de six turbogénérateurs et de six générateurs diesel, totalisant 18 mégawatts. Supercarrier utilise huit chaudières à turbocompresseur, quatre arbres et quatre moteurs qui génèrent environ 180 000 chevaux pour la propulsion.

Prince de Galles - 3,1 milliards de dollars

Le HMS Prince of Wales, le plus récent porte-avions de la Royal Navy, a été lancé en septembre 2019 et a commencé les essais en mer en septembre 2019.

Les porte-avions ont coûté environ 3,1 milliards de dollars à construire et pesaient 65 000 tonnes, ce qui en fait l'un des plus grands porte-avions navals. navires jamais construits par la Royal Navy. En dehors de cela, il possède un navire amiral, le HMS Queen Elizabeth.

Plus de 600 personnes se sont inscrites pour participer aux essais en mer du Prince de Galles, qui ont jusqu'à présent été un succès retentissant.

Porte-avions Varyag - 2,4 milliards de dollars

L'histoire de Varyag est tragique car il a été amputé des deux mains et est actuellement hors service.

L'Union soviétique a conçu et construit le porte-avions, mais l'Ukraine a retrouvé le droit après la désintégration du pays. Au final, une agence de voyages chinoise l'a acheté pour 20 millions de dollars, alors que sa construction avait coûté 2,4 milliards de dollars.

Cependant, leur projet de créer une utopie de jeu a échoué. Si vous êtes en Chine aujourd'hui, vous ne pouvez pas dire ce que le pays vous réserve en tant que transporteur.